Az elektromos motorkerékpárok egyre népszerűbbé válnak a fenntartható közlekedés iránti növekvő igény és a technológiai fejlődés miatt. Praktikusságuk sem elhanyagolható, hiszen városokban, rövidebb távú utazásokon jól használhatóak, könnyű velük parkolni és nem fogyasztanak üzemanyagot. Az elektromos motorkerékpárok gumiabroncsai specifikus követelményeknek kell megfeleljenek, mivel ezek a járművek különböző tulajdonságokkal rendelkeznek a hagyományos, belső égésű motorral hajtott motorkerékpárokhoz képest.
Az elektromos motorkerékpárok jellemzően nehezebbek a hagyományos társaiknál, mivel az akkumulátorok jelentős súlyt adnak hozzá. Ez a plusz súly megköveteli, hogy a motor gumi nagyobb teherbírással rendelkezzen. Az ilyen abroncsoknak erősebb szerkezettel kell készülniük, hogy biztonságosan és hatékonyan kezeljék az extra súlyt, anélkül, hogy ez a teljesítmény rovására menne. Az erősebb oldalfalú gumiabroncsok segítenek a stabilitás fenntartásában és csökkentik az abroncs deformációját nagyobb terhelés alatt.
A tapadás szintén kritikus szempont minden elektromos motorkerékpár esetében. Az elektromos motorok azonnali nyomatékot biztosítanak, ami gyors gyorsulást tesz lehetővé. Emiatt a gumiabroncsoknak kiváló tapadást kell biztosítaniuk, hogy megelőzzék a csúszást és biztosítsák a megfelelő irányíthatóságot. A speciális összetételű keverékek és a megfelelő futófelület-mintázat elengedhetetlenek ahhoz, hogy ezek a járművek biztonságosan közlekedjenek, különösen nedves vagy csúszós útfelületeken.
Az energiahatékonyság szempontjából az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok előnyösek. Az elektro motorkerékpárok esetében fontos, hogy a gumiabroncsok minimalizálják az energiafogyasztást, hogy növeljék a jármű hatótávolságát. Az alacsony gördülési ellenállású abroncsok kevesebb energiát vesznek el a haladás során, ami különösen fontos a városi közlekedésben, ahol gyakoriak a gyorsítások és lassítások. Az elektromos motorkerékpárok csendes működésükről ismertek, és ezt a csendet meg kell őrizni a gumiabroncsoknak is.