A méretek szerinti besorolás két fontosabb szempontja a tengelytípus alapján és az átmérő szerint történő csoportosítás. A teherautó gumiabroncsokat általában első-, hátsó- és pótkocsi-tengelyre tervezik. Az első tengelyre való gumik általában kisebb méretűek, míg a hátsó tengelyre valók nagyobbak lehetnek. A gumiabroncsok átmérője fontos szempont a teherautó gumiabroncsok csoportosításában. Ahogyan a személyautók esetében, úgy a teherautó gumi kiválasztásakor is a típushoz passzoló méretet kell megtalálnunk.
A funkciók szerinti csoportosítás egyik szempontja az évszakosság. Négy évszakos, a melegebb és szárazabb időszakra tervezett nyári gumik és a téli, hideg aszfalton is biztonságos tapadást nyújtó téli gumik fontos csoportokat alkotnak. Amíg a személyautóknál kevésbé kerül előtérbe, addig a teherautóknál az egyik legfontosabb szempont a terhelhetőség. A terhelési indexet és a sebességkategóriát minden gumin pontosan feltüntetik. A terhelhetőség iker szerelés esetén eltérhet.
Ki kell emelni, hogy a terhelhetőség nem függ egyértelműen össze a gumi méretével. Kisebb átmérőjű teherautó gumiabroncsok terhelhetősége akár nagyobb is lehet, mint a nagyobb méretűeké. A gumiabroncs terhelhetősége alapvetően anyagösszetételétől és szerkezeti kialakításától függ.
Nem csak a méretben, de funkcióban is más lehet a feladata a különböző tengelyekre gyártott abroncsoknak. Az első tengely fő feladata a kormányzás, a hátsó tengely a stabilitást és a terhelhetőséget biztosítja, míg a pótkocsi-tengely szinte kizárólag teherhordó tulajdonsággal bír.
Teherautók esetében is elkülönítünk általános közúti fuvarozásban használható abroncsokat és burkolatlan területeken használható terepes gumikat. A terepes gumik tökéletesen alkalmazhatóak például építkezések vagy bányák területén. Előfordulnak kifejezetten off road teherautó gumik is. Ezek felhasználása is speciális, erdészeti járművek, katonai szállító eszközök rendelkezhetnek ilyen gumiabroncsokkal.