Az autóipar dinamikus világa folyamatos innovációkat kíván. Az egyik eleme ennek a folyamatnak a gumiabroncs, amelynek különböző típusai és kialakításai számos területen optimalizálhatóak a felhasználói igényekhez.
A teherautók az áruszállítás fő eszközei, egyszerre fontosak az üzleti világban és a közlekedésben. Ezek a nehéz járművek nagyobb terhelést hordoznak, ezért különleges igényekkel bírnak a gumiabroncsok szempontjából. A teherautó gumi feladata, hogy megbirkózniuk a hosszú távú terheléssel és a különböző útviszonyokkal, beleértve a síkos és nedves felületeket is. Ennek csak ellenpontját jelentik a motorok, amik inkább hobbijárművek Európában. A járművek könnyűek, szinte csak nyáron használatosak. A motor gumi ezért a szabadidős használathoz igazodik jobban.
A teherautók gumiabroncsainak megfelelő karbantartása és időben történő cseréje létfontosságú a biztonságos közlekedéshez. Nagy számban használt munkaeszközök, amiknek nem csökken a szerepük, így a jövőben is biztos piacot jelentenek. A szabadidős célból használt motorok pedig a jóléti, fizetőképes kereslet jelei. Mindkét fejlesztési irány jövője biztosított.
A radial kialakítású gumiabroncsok jelentős fejlődést hoztak az autóiparban. A belső szerkezet és az anyagok minősége kiemelkedő fontosságú a gumiabroncsok teljesítményében és tartósságában. Ezek a modern technológiájú abroncsok a gumik oldalfalainak kialakításában és felépítésében nyújtanak új megoldásokat. A radial gumikban az abroncs belső rétegei merőleges irányban helyezkednek el a futófelülethez képest, ami jobb teljesítményt és tapadást eredményez. Ez a kialakítás jobb stabilitást és irányíthatóságot biztosít a járműnek, emellett csökkenti a gördülési ellenállást és növeli az üzemanyag-hatékonyságot.
A korábbi, diagonális abroncsok hagyományos felépítésűek voltak, és az út felületéhez képest átlósan helyezkedtek el a belső rétegeik. Kevésbé voltak jól irányíthatóak, így kisebb stabilitást nyújtottak, gyorsabban koptak és magasabb volt a gördülési ellenállásuk. A diagonális abroncsok zajosabbak is. A diagonális abroncsok durvább vezetést eredményeztek, és kevesebb kényelmet nyújtottak az utasoknak és a járművezetőknek.